หุ้น CK Hutchison ดิ่ง หลังจีนค้านหนัก คาดเลื่อนดีลขายท่าเรือปานามาให้กลุ่มสหรัฐฯ

ราคาหุ้นของซีเค ฮัทชิสัน (CK Hutchison) กลุ่มบริษัทยักษ์ใหญ่ของฮ่องกง ร่วงลงอย่างหนักในวันนี้ (31 มี.ค.) ท่ามกลางกระแสข่าวว่า การลงนามข้อตกลงขายท่าเรือสำคัญในปานามาให้กับกลุ่มทุนที่นำโดยสหรัฐฯ ซึ่งเดิมคาดว่าจะเกิดขึ้นภายในวันที่ 2 เม.ย.นี้ อาจต้องล่าช้าออกไป

สาเหตุสำคัญของความล่าช้าที่อาจเกิดขึ้นนี้มาจากเสียงวิพากษ์วิจารณ์อย่างเข้มข้นจากสื่อทางการของจีน ซึ่งมองว่าการขายท่าเรือครั้งนี้จะส่งผลเสียต่อผลประโยชน์ของจีน โดยเฉพาะในช่วงเวลาที่ความตึงเครียดระหว่างสหรัฐฯ กับจีนกำลังเพิ่มสูงขึ้น

หุ้นซีเค ฮัทชิสัน ร่วงลงไปมากถึง 4.7% ในการซื้อขายวันนี้ อยู่ที่ 1.676 แสนล้านดอลลาร์ฮ่องกง (2.16 หมื่นล้านดอลลาร์สหรัฐ) และหากนับตั้งแต่วันที่ 13 มี.ค. ซึ่งเป็นวันที่สื่อจีนเริ่มออกมาวิจารณ์ดีลนี้เป็นครั้งแรก ราคาหุ้นก็ปรับตัวลดลงไปแล้วเกือบ 13% ส่งผลให้มูลค่าบริษัทตามราคาตลาดหายไป 2.43 หมื่นล้านดอลลาร์ฮ่องกง

ข้อตกลงดังกล่าวเกี่ยวข้องกับการขายกิจการท่าเรือซึ่งตั้งอยู่ในจุดยุทธศาสตร์ใกล้กับคลองปานามา ให้กับกลุ่มบริษัทที่นำโดย แบล็คร็อค (BlackRock) บริษัทจัดการการลงทุนรายใหญ่ของสหรัฐฯ การซื้อขายครั้งนี้ได้กลายเป็นประเด็นอ่อนไหวทางการเมือง เนื่องจากอยู่ท่ามกลางความขัดแย้งทางการค้าระหว่างสองชาติมหาอำนาจ

ทางการจีนแสดงท่าทีไม่พอใจอย่างชัดเจน โดยสื่อของรัฐเรียกร้องให้ซีเค ฮัทชิสัน ทบทวนการตัดสินใจ ขณะที่หน่วยงานกำกับดูแลตลาดของจีนก็ประกาศว่าจะเข้ามาตรวจสอบเพื่อป้องกันการผูกขาดในธุรกรรมนี้ด้วย

ในวันนี้ หนังสือพิมพ์ต้ากงเป่า (Ta Kung Pao) สื่อสนับสนุนรัฐบาลจีน ได้ตีพิมพ์บทความเต็มหน้าวิจารณ์ข้อตกลงนี้อย่างหนัก โดยอ้างความเห็นของนักการเมืองและนักกฎหมายที่ไม่เห็นด้วยกับการขาย ขณะที่เมื่อวันเสาร์ (29 มี.ค.) บัญชีโซเชียลมีเดียที่เชื่อมโยงกับสถานีโทรทัศน์ซีซีทีวี (CCTV) ของรัฐบาลจีน ก็โพสต์ข้อความทำนองว่า การขายครั้งนี้ “ไม่ต่างอะไรกับการยื่นมีดให้อีกฝ่าย” ก่อนที่โพสต์ดังกล่าวจะถูกลบไปในภายหลัง

อนึ่ง การลงนามในข้อตกลงท่าเรือปานามาครั้งนี้เป็นส่วนหนึ่งของแผนขายสินทรัพย์ท่าเรือ 43 แห่งทั่วโลกของซีเค ฮัทชิสัน มูลค่ารวม 2.28 หมื่นล้านดอลลาร์สหรัฐ

นักวิเคราะห์มองว่า ความล่าช้าดังกล่าวไม่ใช่เรื่องเหนือความคาดหมาย เมื่อพิจารณาจากสถานการณ์ความขัดแย้งทางภูมิรัฐศาสตร์ในปัจจุบัน และคาดว่าซีเค ฮัทชิสัน คงต้องใช้เวลาในการจัดการกับข้อกังวลต่าง ๆ จากผู้มีส่วนเกี่ยวข้อง โดยกรอบเวลาการเจรจาแต่เพียงผู้เดียว (exclusivity period) สำหรับข้อตกลงขายท่าเรือทั้งหมดนี้จะสิ้นสุดในวันที่ 27 ก.ค.

ปัจจุบัน ซีเค ฮัทชิสัน เป็นผู้ดำเนินการท่าเรือ 2 แห่ง จากทั้งหมด 5 แห่งที่อยู่ติดกับคลองปานามา ซึ่งเป็นเส้นทางการค้าทางทะเลสายสำคัญของโลก บริษัทได้รับสัมปทานท่าเรือเหล่านี้ครั้งแรกในปี 2541 และเพิ่งได้รับการต่ออายุสัมปทานไปอีก 25 ปี เมื่อปี 2564

นอกจากนี้ ในวันนี้ ซีเค ฮัทชิสัน ยังได้ออกมาชี้แจงข่าวลืออื่น ๆ โดยระบุว่า บริษัทยังไม่ได้ตัดสินใจใด ๆ เกี่ยวกับการสปินออฟโดยนำธุรกิจโทรคมนาคมทั่วโลกในเครือเข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ลอนดอน ตามที่มีรายงานข่าวก่อนหน้านี้

โดย สำนักข่าวอินโฟเควสท์ (31 มี.ค. 68)

Tags: , , , ,