ข่าว
กทพ. กางไทม์ไลน์รอชงครม.เคาะโครงการอุโมงค์ป่าตอง-N2
ม.ค.
นายสุรเชษฐ์ เหล่าพูลสุข ผู้ว่าการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) เปิดเผยว่า ในปี 2568 กทพ.จะผลักดันโครงการทางพิเศษ จ.ภูเก็ต ระยะที่ 1 ช่วงกะทู้-ป่าตอง ของ กทพ.ภูเก็ต หรือโครงการอุโมงค์ป่าตอง ซึ่งได้นำเสนอไปยังกระทรวงคมนาคมเมื่อกลางปี 2567 และมีการส่งเรื่องไปที่สำนักเลขาธิการคณะรัฐมนตรี (สลค.) แล้ว และตามขั้นตอนจะต้องสอบถามความเห็นและขอความเห็นชอบจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง โดยช่วงเดือนก.ย. 2567 สำนักงบประมาณ กระทรวงการคลังให้ความเห็นชอบแล้ว ส่วนสำนักงานสภาพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) มีความเห็นว่าอยากให้รอโครงการระยะที่ 2 ช่วงเมืองใหม่-เกาะแก้ว-กะทู้ และงานระบบ ซึ่งจะเป็นส่วนของการบริหารจัดการหรือ Operation เพื่อให้มีความพร้อมสำหรับให้บริการที่สมบูรณ์
ซึ่งเรื่องนี้ได้ทำความเข้าใจไปแล้วว่า โครงการทางด่วน จ.ภูเก็ต แบ่งเป็น ระยะที่ 1 ช่วงกะทู้-ป่าตอง หรือโครงการอุโมงค์ป่าตอง ระยะทาง 3.98 กม.มูลค่าประมาณ 16,190 ล้านบาท ซึ่งเสนอไปยังสลค.เพื่อเตรียมเข้าครม.พิจารณาอนุมัติแล้ว และระยะที่ 2 ทางพิเศษ ช่วงเมืองใหม่-เกาะแก้ว-กะทู้ ระยะทาง 30 กม. จะเร่งสรุปนำเสนอไปที่ครม.ภายในไตรมาสแรกปี 2568
โดยกทพ.จะรับผิดชอบงานก่อสร้างโยธาของโครงการเอง ส่วนงานบำรุงรักษา (Operation and Maintenance: O&M) จ้างเอกชนเข้ามาบริหารจัดการระบบจัดเก็บค่าผ่านทางตลอดสาย กะทู้-ป่าตอง-เมืองใหม่-เกาะแก้ว รูปแบบ PPP Gross Cost เป็นโครงการที่ กทพ.จะกู้เงินมาลงทุนก่อสร้าง และรับความเสี่ยงปริมาณจราจรเอง การกู้เงินไม่มีปัญหา เพราะสถานะการเงินของกทพ.ดี มีกำไร จะได้อัตราดอกเบี้ยที่ต่ำแน่นอน ขณะที่โครงการนี้ประเมินว่าจะมีกำไรประมาณ 4-5% ส่วนการจัดเก็บค่าผ่านทางจะจ้างเอกชนเข้ามา โดยประมูล ใครเสนอราคาค่าจ้างน้อยที่สุดจะได้รับคัดเลือก
นายสุรเชษฐ์กล่าวว่า การนำเสนอโครงการเฟสแรกขออนุมัติก่อน เนื่องจากช่วงกะทู้-ป่าตอง มีการเจาะอุโมงค์จึงใช้เวลาก่อสร้างประมาณ 4 ปี ขณะที่ เมืองใหม่-เกาะแก้ว-กะทู้ ใช้เวลาก่อสร้างประมาณ 3 ปี ซึ่งจะทำให้ทั้ง 2 เฟส ก่อสร้างเสร็จพร้อมกันในปี 2572
- โครงการทางพิเศษสายฉลองรัช-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร ด้านตะวันออก ของ กทพ.หรือ ตอน N2 เดิม ระยะทาง 11.3 กม. มูลค่าลงทุน 16,960 ล้านบาท อยู่ในขั้นตอนสอบถามความเห็นจากสศช.ก่อนเสนอครม.เช่นกัน
- โครงการทางพิเศษฉลองรัชส่วนต่อขยาย (ช่วงจตุโชติ-ถนนลำลูกกา) ระยะทาง 16.21 กิโลเมตรซึ่งกทพ.ได้ลงนามสัญญา บมจ.อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ [ITD] มูลค่า 18,699.93 ล้านบาทไปแล้วเมื่อเดือนส.ค. 2567 ซึ่งขณะนี้ยังรอพ.ร.ฎ.กำหนดเขตที่ดินที่จะเวนคืน ซึ่งคาดว่าจะประกาศประมาณเดือนเม.ย.-พ.ค. 2568 จะเร่งกระบวนการจัดกรรมสิทธิ์ที่ดินและออก NTP ให้เริ่มงานภายในกลางปี 2568 นอกจากนี้กทพ.ได้หารือกับกรมทางหลวง ได้ในการขอใช้พื้นที่ในการก่อสร้างแนวเส้นทางด่วนที่ข้ามบริเวณมอเตอร์เวย์”บางปะอิน” ซึ่งได้รับการตอบรับมาแล้ว พร้อมที่จะเข้าพื้นที่ก่อสร้างโดยเร็วที่สุด
- โครงการทางพิเศษ สายพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันตก สัญญาที่ 5 (งานระบบจัดเก็บค่าผ่านทางระบบควบคุมจราจร และระบบสื่อสาร) วงเงินประมาณ 800 ล้านบาท อยู่ระหว่างประชาพิจารณ์ ร่างประกาศขอบเขตงาน (TOR: Terms of Reference) โดยคาดว่าจะเปิดประมูลภายในเดือนม.ค. 2568 สรุปและได้ตัวผู้รับจ้างในเดือนมี.ค.2568 และเสนอคณะกรรมการ (บอร์ด) กทพ.อนุมัติลงนามสัญญาและเริ่มงานทันที โดยจะเร่งรัด เพื่อให้สามารถเปิดบริการได้ภายในปลายปี 2568
โดย สำนักข่าวอินโฟเควสท์ (06 ม.ค. 68)
Tags: ภูเก็ต, สุรเชษฐ์ เหล่าพูลสุข, อุโมงค์ป่าตอง, โครงการทางพิเศษ, โครงการอุโมงค์ป่าตอง